예산 담당관 무거운 쇄빙선 계획 72억 5000만 달러 비용 추정

예산 제안서는 가격표 없이 지난 5월에 발표되었습니다.

예산 비용

캐나다 해안경비대를 위해 쇄빙선 2척을 건조하려는 자유당 정부의 계획은 72억 5000만 달러
에 달할 수 있다고 의회예산처가 오늘 밝혔다.

메이저 사설토토

선박 건조 계획은 지난 여름 총선을 앞둔 지난 5월에 공개됐다.

이 결정은 12년 전 전 보수당 정부가 밴쿠버의 Seaspan 조선소에서 극지급 쇄빙선 1척을 건
조하기로 한 약속을 이행하기 위한 것이었습니다.

자유당은 회사가 국가 조선 전략에 공식적으로 승인되면 퀘벡주 리바이스에 있는 Davie Ship
building에서 두 번째 선박을 건조하기로 약속했습니다.

업데이트DTrudeau 정부는 북극 작전을 위해 해안 경비대에 두 개의 새로운 대형 쇄빙선을 약
속합니다.
1개의 대형 쇄빙선에 대한 연방 정부의 마지막 추정치는 2013년으로 거슬러 올라갑니다. 당시
가격표는 13억 달러였습니다.

자유당 정부는 지난 봄 계획을 발표했을 때 추정치를 공개하지 않았다. 당시 수산부 장관이자
해안 경비대를 담당했던 Bernadette Jordan은 개별 조선소와 계약이 협상되면 가격표가 공
개될 것이라고 말했습니다.

의회 예산 담당관 Yves Giroux는 3억 4,600만 달러의 관리 비용, 8억 2,000만 달러의 설계 비용
및 61억 달러의 건설 비용을 예상하고 수치를 계산했습니다.

쇄빙선 구조 예산 비용

Giroux는 목요일 브리핑에서 기자들에게 “시간 지연은 분명히 두 번째 선박의 추가와 같이 비용
증가를 설명하는 중요한 기여 요인입니다.”라고 말했습니다.

PBO 추정치는 2023-24예산 연도에 건설이 시작되어 마지막 선박이 인도되고 2031년까지 프로
젝트가 완료될 것으로 가정합니다.

그러나 연방 정부의 조선 프로젝트 중 어느 것도 제 시간에 인도되지 않았으며 많은 프로젝트가
예상 예산을 초과했습니다.

Giroux는 프로젝트가 최대 2년 지연될 경우 가격이 77억 달러까지 올라갈 수 있다고 경고했습
니다.

이중 선박 프로젝트가 발표되었을 때 Bloc Québécois는 자유당이 투표를 위해 조사를 하고 있던
나라의 다른 지역에 있는 두 지역으로 작업을 나누어 정치를 하고 있다고 비난했습니다.

새로운 쇄빙선은 노후된 대형 쇄빙선 CCGS Louis S. St. Laurent를 대체하기 위한 것입니다.

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두 조선소 간에 작업을 분할하면 대부분 연방 정부 관리 비용을 통해 PBO의 프로젝트 견적에 수억
달러가 추가되었습니다.

Giroux는 “계약을 두 개의 다른 조선소로 분할하는 데 6억 달러에서 8억 달러 사이의 비용이 들 것
으로 예상합니다.”라고 말했습니다.

그는 해군 건설 프로젝트에는 규모의 경제와 비용을 유발하는 학습 요인이 있다고 말했습니다. 조
선소에서 완전히 새로운 디자인을 제작할 때 설계 꼬임을 통해 작업하는 것은 항상 더 비싸고 번
거롭지만 같은 회사에서 두 번째 선박을 건조할 때 더 효율적이고 비용 효율적입니다.

해군 조선 계획에 대한 이전 평가에서 PBO는 납세자가 돈을 위해 좋은 가치를 얻고 있는지 여부
를 평가하기 위해 다른 국가에서 수행하는 작업과 비교를 제공했습니다.